浙江省山东商会

金融界网站《走进上市公司》专访银江股份董事长吴越

银江股份董事长吴越接受金融界网站专访

【编者按】智慧是一种高级的综合能力，这样的词语用在城市建设中，代表着人、物、资源的秩序与自在。如今，中国的智慧城市建设与应用，已发展成为一个具有万亿想象空间的新兴行业。金融界网站“走进上市公司”栏目组5月跟随中上协“上门服务周之走进浙江”活动走访的银江股份，正是这其中崭露头角的一家。让我们带着问题的，不仅是它要如何将智慧城市、智慧医疗、智慧交通等“钱途”大好但竞争深入的领域逐步整合在“总包”的战略中，同时，如何用好“互联网+”、“中国制造2025”等国家战略的印证，承接上这叠加效应再次起跳？工学博士、银江股份董事长吴越诚恳的回答了这些问题。

【嘉宾简介】吴越，1967年出生，2000年毕业于浙江大学生物医学工程专业并获得工学博士学位，教授级高级工程师，博士后合作导师，浙江省智能交通工程技术研究中心副主任。2009年至今在银江股份有限公司工作，历任公司副总工程师、总工程师、首席技术官、副董事长兼董事会秘书 ，现任银江股份有限公司董事长。

近15年来，一直从事上市公司的企业管理、资本管理、技术管理、新技术新产品研发工作，在长期的实际工作 中积累了丰富的企业管理、资本运作、产业基金投资和管理经验；通过系统的理论学习和丰富的工作实践，系统全面地掌握了感知技术、网络通信技术和自动控制技术，曾获得浙江省科学技术二等奖等多项省部级科技奖，是国内知名的智慧城市领域技术专家和产业专家。

第一节

吴越谈银江股份成长性：很大一部分空间将来自智慧城市运营

【背景资料】目前，银江股份正在转型：谋求从单纯的项目总包、建设及运维服务商向建设和运营商转型，围绕智慧交通、智慧医疗、智慧城市三大业务开展建设及运营服务。何为总包模式？原来银江股份采用的是单点模式，即以单点项目为单位，进行工程承包，之后也是针对单一的一个项目进行结算。目前这种形式在发生变化，很多地区整体规划得到加强，总体承包成为可能。2014年，其签订的智慧城市框架协议总金额已超过125亿元，签约城市达到18个。

金融界：银江股份是智慧城市领域的著名企业之一，请给我们金融界的用户介绍一下银江当前在智慧城市、智慧医疗、智慧交通的进展和规划。未来要做什么？如何保持成长性？

吴越：银江股份不仅是创业板第一批上市公司，也是国内率先提出了“智慧城市”这个理念并把理念付诸于行动的公司。在2014年，我们一共签了15个智慧城市总体框架协议，2015和2016年我们会继续做这件事情，会把现有的智慧城市框架协议项目陆续最终落地执行。同时，我们不单要做业务的承包，在我看来，我们更应该去做关于智慧城市的数据运营工作。

在上市以来我们做的最重要的事情之一，就是业务实现了全国化。目前超过70%的业务是来自浙江省省外的业务。

目前，我们已经有139个城市的智慧交通系统在应用，超过1000家医院在使用我们的智能化和信息化系统。同时，我们通过原有业务和整合进来的一些业务，在扩展智慧城市领域的一些其它相关的系统行业的业务。所以可以说，我们银江股份目前是在业界里头、是全国范围内做的比较好的一家企业。

未来我们主要是想做两件事情：一，是存量业务数量的保证，我们将继续进行各地政府等客户拓展，通过招投标的形式获取新的项目；二，就是刚才讲的，能不能在智慧城市总包项目基础上，实现数据运营相关的服务业务突破，这部分是我们的增量业务。所以未来的几年，如果银江股份能够做到存量业务平稳增长、增量业务快速增长，同时再加上“智慧城市”其它相关行业的数据运营和服务，那我想未来整个公司的成长应该是有保证的。而且我认为，这个市场是会继续快速发展的市场。

金融界：围绕您说的，有几个细分的问题我们想要了解。首先是智慧医疗板块。这个板块是银江较新的业务，进展怎样？

吴越：好的，我说一下，银江股份的智慧医疗和其他业务板块相比进入是比较晚。进入医疗板块得益于当时美国英特尔公司对我们的投资，由于英特尔在全球范围的影响和对移动设备的了解，所以整体来讲是它把银江带入了这个行业。

我们在医疗行业的布局思路是率先进入移动医疗的行业，当时我们提的移动医疗和目前这个资本市场讲的移动医疗概念，两个概念还是不太一样的，我们建的这个医疗当时是面向医生和护士所作的移动医疗。目前来看，其实现在的移动医疗范围更宽泛了，还有面向病人的应用等，它是一个更大的互联网+医疗的范围和概念。

银江目前在面向医生和面向护士的移动医疗方面，应该讲国内是做得非常好的。通过我们的移动医疗方案，能够减轻医护人员的工作强度，提高他们医护效率，同时增加了院方医护人员的考核、管理、方法，效果是相当好。

金融界：您刚才也谈到围绕着智慧城市，银江希望自己的增量能够是从中开拓更多的相关细分行业。关于智慧城市未来的产业化，您可否再仔细谈谈？

吴越：我们预计、也相信在智慧城市这个领域，未来会有万亿以上的市场容量，同时我觉得还有一块儿非常可观的利润会存在，如果互联网+智慧城市得到应用，如果从智慧城市的信息技术时代，发展到市场前沿的智慧城市的数据时代，我们认为这所带来的潜力是无限的。所以整体来讲，我们对这个行业也非常有信心，我们也高兴和庆幸自己是在这个非常好的面向未来的行业。

关于智慧城市的建设是分两层，一层是智慧城市的建设，一层是智慧城市的运营。对于智慧城市的建设，目前行业的业态相对比较统一，方向也比较明确。但是关于智慧城市运营这方面，其实很多事情还是需要去探索，去摸索，包括商业模式的创新，包括技术的创新等方面，有非常多的事情要去做。

这里有一个很核心的问题是政府的管理者如何把这些数据公开，让它成为面向政府、城市的居民进行的开放的信息服务。当然这要区别区域数据也要区别数据的分类，有一些涉及隐私的应该是要保密。

这方面，我觉得还有一件事情非常重要，就是信息服务和数据服务是属于轻资产的行业，这里给大众创业和万众创新提供了源源不断的一个数据源泉，我相信在这个领域里头，在未来十年，应该有非常多的新的企业会出现，会崛起，可能会出现非常伟大的公司。我们希望银江也能够在这个历史潮流中，我们能够起到自己的作用，扮演更加好的角色。我们也希望能够赶上这个大时代和这样非常好的机会，能够成为一家受人尊敬的公司。

第二节

吴越：银江股份正在探讨与地方政府合作的新商业模式

[背景资料]通过数据可见，银江股份在智慧城市总包方面的基础已具备，横向卡位之后，如果要进一步纵向提升整合，则不仅意味着对自身要求的提升，政府对其的信任度和政府所掌握的数据，正是其中的“关键阀口”。好消息是，随着国家发改委25日在官网公开发布PPP推介项目等信号来看，政府对此的态度趋于积极。

金融界：智慧城市承建和服务不在是同一个层次的问题了，在服务方面，有数据源这样的问题，也会有授权和沟通等问题。那以后会不会更多考虑公私合作模式（PPP）呢？

吴越：目前在城市的基础设施建设方面可能会大量的运用PPP。我举个例子，就算是城市里一条普通的干道修建，其投资也是非常大的。但是在同样的路上建一个智能交通系统，按照目前的投资计算，可能1000万到2000万就够了。所以刚才讲的PPP模式，我相信可能比较多的是在城市基础设施方面。但由于智慧城市的运营方面，政府是掌握数据资源的，它有可能会把数据资源作为资产拿出来，以特许经营的方式或与企业合资的方式，进行PPP模式的建设。所以这也确确实实是在智慧城市这个行业中要考验企业家智慧的一个问题。

智慧城市的领域其实是比较多的，我们也建议政府做些总体规划和顶层设计，根据城市的特点和条件可以分阶段。我举个例子，随着私家车的增加，城市交通可能会堵，如果拥堵会带来很多的问题，包括因为拥堵在路上的时间增多而导致效率减低。尾气还可能增大空间质量的污染等。那类似这样严重影响市民生活的项目就可以先优化，但另外的一些领域是可以暂缓或少投点。而优化时，也可以分阶段，比如我们可以把城市分圈，有核心圈、核心周边、外围等，我们可以分段投资，先解决中心的问题，再解决周边的问题，最后再去解决外围的事情。

在我看来，政府也越来越意识到，如果要实现当地经济的发展，其实创新和创业这个事情是非常重要的，如果政府能够把这些数据逐渐开放出来的话，不管是对于本地优质企业还是招商外地的想入驻的企业来讲，都是很有吸引力的。

目前我们已经在这方面做了一些探讨和尝试，比如说和政府之间商谈一些合资公司等，我们也在做尝试，希望我们能够在业界里头，不但是技术领先的、产业领先的，我们也希望在商业模式上有所领先。

第三节

吴越：银江股份以三方面准备强化自身的互联网+

[背景资料]“互联网+”作为一种新的经济形态，在市场经济新常态下愈演愈烈，越来越多企业希望利用互联网手段为企业的再度腾飞另辟蹊径。银江未来的方向是成为一家具有互联网基因的数据运营服务商。通过进行中的项目，银江衍生出了“健康宝”、“养老宝”、“交通宝”、“城市宝”等移动互联网应用。对 C端（终端的消费者），银江股份今年也成立了全资子公司“健康宝互联网有限公司”。

金融界：思维的改变确实是创新的前提。像现在互联网+，也是你之前所说创新创业的一个重要方面。你说银江的未来升级要和互联网+结合，去做智慧城市的运营。那么银江在互联网化的做了什么工作？

吴越：银江股份是从智能化、信息化系统这个行业做起来的，在智慧城市的建设领域，我们有比较长远的历史和基础，确实也做了一些事情。但是在智慧城市的运营这部分，其实对银江来讲，它也是一个相对来讲比较新的事情，那么我们在做这件事情时，我认为做了这样一些准备：

一，由于我们去做了很多的大的建设子系统，包括我们签的一些智慧城市总包项目也逐渐在落地，情势逼迫我们必须要做运营。

二，由于你能够拿到政府的很多城市级的数据，相对别的公司来讲，我们条件还算比较好的，这是我们可以去逐步去开展一些智慧城市运营的前提条件之一。

三，我们也去招聘了一批相关互联网的人才，其中有相当一部分是关于互联网的运营的人才，在做商业模式创新的尝试。就像我们做的“易出行”APP给我们带来的机会在哪里呢？就是我们把产品先做完，哪怕这个产品我免费送给客户也没关系，它的好处是它是直接面向城市居民的，而且它的注册量和活跃数、日使用数在迅速增加，那这个就是价值。

同时，在这个过程中，我们就会慢慢发现，很多第三方的企业，希望跟银江来谈合作，看能不能够合规合法的，以互联网的模式去把这个运营做起来。那我们做这件事情时，我们并没有想马上就去盈利，我们认为这里头会有很多需要探讨的事情，对我们来讲非常好的是，把这一套模式做好了后，我就可以给其它很多城市移植过去了。移植过去会带来的好处在哪里？这个城市的交通数据中心项目，一定是由银江来做，后台的数据分析，一定是银江来做。一个城市里头，交警的指挥中心永远只有一个。你赢得了项目，意味着这个垂直行业里头你就把入口给抓住了。我相信这里头会有很多的用户。有用户后，我相信很多企业，像汽车后服务市场，是会想进来的。业务多了后，我们把它分类，一类是免费客户提供免费服务，还有一类就是VIP客户提供增值服务。

那么如果说交通我们这么做，医疗如果我们也这么做，如果我把这些垂直领域的运营做好，入口也都做好，那这些垂直应用子平台集合起来就是一个大的平台运营模式。做大平台的话，这里头可能确确实实需要和一些非常大的互联网企业去谈合作，要么就是他的应用加在我这个系统上头，要么就是我给他的应用提供数据。

第四节

吴越：产业发展需要更多整合和融合 与BAT更多是合作

[背景资料]“开展智慧城市建设，促进信息消费”。随着十八大后国家对智慧城市的认可与扶持，其行业快速发展时机确认。新的竞争业态是，大数据、云计算、移动互联和社交媒体等行业纷纷盯上这块蛋糕，都期待自己成为最重要的那个切口，整合统筹而成平台。2015年以来，阿里巴巴、腾讯纷纷跟地市签署智慧城市战略合作协议的举动，让智慧城市建设和竞争的热度都在持续升温。

金融界：一些更大的互联网公司也在想要进军到城市运营、医疗、交通等范畴，去占据市场份额。你刚才说的是可能共赢合作的一面。竞争的呢？

吴越：你所说的这几块都是非常大的市场，所以马云之前讲过，可能未来能够出现超过阿里巴巴这种规模的企业和行业，应该是在健康产业上。因为中国老百姓已经足够富裕，而现在周边自然环境也不是太好，很多人愿意把更多的钱放在健康、医疗等方面。“智慧城市”概念的延伸中相当一部分是面向公众以后的医疗、健康、养老的信息服务方面的，这个市场多大会有多大？我觉得现在还估不出来。

对于银江来说，我们此前的经历是靠近移动物联网和移动互联网的，这让我们在移动互联网方面有比较好的这些产品和技术。但是现在，我们所面对的对象发生变化了，原来是医院、医护人员、管理者，现在要面向老百姓了，那你就会发现，这里边的发展模式靠以前的方式是完成不了的，但可能这部分恰恰是需要我们去突破的，是需要去创新的。而对纯粹做互联网的公司来讲，它对此是比较清晰的，因为它的商业模式就是面向老百姓，试错试过很多遍了。但是对于城市智能项目建设与运营，它并不是很了解，所以我觉得这个行业很有意思，就是城里的往城外跑，但是城外的就往城里走，大家可能互相有个融合。

那么我想这里头恰恰也是给银江带来一个机会。在哪里？可能就是未来在产业整合和融合方面。

这个行业的发展经过一定过程，首先是很多都在做细分领域的智能化和信息管理系统，这是一个单纯的应用的子系统，而现在行业发展的是整个城市的信息化和智能化，在这个领域里，垂直的行业上，有一部分公司做的很成熟，有一部分其实还很浅。业界把它叫“信息烟囱”，“信息烟囱”里有一个不好的地方在哪里呢？“烟囱”和“烟囱”相互是独立的，相互是没有关联的，事实上，造成了很多智能化和信息化领域的信息浪费。

如果说，能够把这些数据进行整合和应用的话，首先是能够减少重复投资的，其次能够进行数据的融合，融合以后能够实现原来很多单个系统不能实现的功能和提供的数据。所以整个智慧城市的应用，其实是基于数据的融合和各个系统的打通、数据融合和服务来做。

所以整体来讲，我觉得业界肯定有一定的竞争关系，但是同时也是一个合作的关系，最终的这个综合的数据平台，谁来建设？那我觉得这个数据拿出来以后，可以让各家厂商做各自垂直领域擅长的，政府最终统筹形成统一的出口来进行面向老百姓的服务。

第五节

吴越：银江股份投资会重点考虑总包项目中的合作方

[背景资料]银江股份是2009年创业板首批上市企业之一。但这六年来，其资本运作较少。根据其发布的战略规划，2015年公司总体目标是保持主营业务内生式稳步增长，外延式并购扩张快速推进，对公司产业布局和利润规模发挥明显作用。显然，“互联网++智慧城市”方向和“内生+外延”思路的确定，让它产业生态圈的蓝图清晰，而随着5月15日非公开发行再融资获批后，这一切有了加速的迹象。

金融界：未来在并购方面有何考虑？

吴越：我们是创业板首批上市的，这之后，股权激励、重大资产重组、再融资，也都做过了。

在做智慧城市总包时，给我们带来一个好处在哪里？第一，在这个过程中我们会比较多接触到关于智慧城市细分领域里头的各个公司。这些公司的经营水平、技术实力等也都会很了解。而这些公司现在和我们是合作关系，或者是市场弱，或者是都不错但只能做区域化，而我们毕竟已经实现全国化了。

第二，合作进一步延伸就可能会是资本层面上的合作基础。我们现在的想法也是比较简单，就是对我们的合作伙伴进行一个梳理，看看哪些是值得我们去投资的。投资分两类，一类是参股，一类是控股。我们也鼓励这些企业去新三板、创业板、中小板，甚至国外资本市场上市。这样对企业也有一个往前走的过程，而且挂牌的公司，它一定是一个相对来讲管理是比较规范的公司。

[记者手记]

两年后，金融界网站再次专访吴越。从副董事长到董事长的身份转变，确实让他身上的技术范儿少了一些。但历任银江股份副总工程师、总工程师、首席技术官的经历依旧影响着他，使他具有技术派所特有的谦和。有时候人们称呼他为吴博士。

2009年是吴越加入银江股份的年份，这一年，银江股份也作为首批公司登陆创业板。同时，非常重要的是，银江股份也提出了其智慧城市蓝图。这6年以来，银江股份和智慧城市之间，经历了理念提出--不断修正--共同成长的发展阶段。踩点、卡位，不论是行业布局还是资本投资，这些考验智慧的关键点上，银江走的有惊无险。时至今日，它已是智慧城市建设领军企业之一，提供城市交通智能化、医疗信息化和建筑智能化领域的行业解决方案，截至目前，共有139个城市的智慧交通系统、超过1000家医院在使用银江股份的智能化和信息化系统。

而现在，让它新一轮成长拉开序幕的，是通过互联网+和移动互联网的契机，谋求转型智慧城市运营商。银江股份能否顺利完成这次起跳？这是最好的时代，但相信随着更多大数据、移动互联网、社交媒体巨头的进入，也是竞争和压力与日俱增的日子。不论是智慧城市，还是其一衣带水的智慧交通、智慧医疗等，从来都是博弈最激烈的领域。

因而，在风险提示方面，中投证券的建议是，公司业务经营范围为智慧城市涵盖的各项民生领域，客户主要为政府、大型机构等。有些项目订单额较大、项目实施周期长，存在项目结算的进度可能不达预期的风险；公司在智慧养老、医疗、交通等领域，均在寻求商业模式由项目制转变为运营的突破，国内属于新兴业务，可能面临于联网运营模式转型的进展低于预期的风险。